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买这款三把锁的经典SUV之后,99.99%的须眉都想做渣男?
发布日期:2020-09-25
\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/2CFAEE8F93FF59D5BFA8E7CB18E03CC910002F25_size36_w600_h400.jpeg" />\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>“哥哥快看,那是辆甲壳虫耶”\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>“爸爸快看,那是辆保时捷911耶”\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>“妈妈快看,那是辆奔驰大G耶”\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>听到这些对话也并不出奇,但倘若是\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>“姐姐快看,那是辆途岳/途昂/途铠/途不悦目....”\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>呃..顿时画风突变\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/2E57B945DEFCCE2BDB824708DF05642695536FF7_size565_w975_h622.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">(图为十代索纳塔)\u003c/p>\u003cp>不知曾几何时,大片面汽车设计都在行“年轻化”趋势;或是锋利的线条,或是流线的造型,各路新车披上光鲜亮丽的新衣服,却丢失失踪代代相传的经典元素。当稀奇感褪往之后,剩下更多的是审美疲劳;怎么那些强调个性的新车,又变得千篇整齐了?\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/2DAF748563F9B44FDD0F5E83884FDF1638041195_size586_w743_h489.png" />\u003c/p>\u003cp>不惑者,不为外物所疑心也。撇开一多寻觅个性而多变的车,吾更添喜欢那些对于设计“执着执拗”的车;代代传承,而不过时,远远看往,一眼清新。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/E2B43B64DC11DBAE3628AF88FDDD0E64668246F2_size970_w1002_h650.png" />\u003c/p>\u003cp>说回正题,奔驰G级也属于汽车界old school的元老级人物,方盒子造型从1979年一向因袭至今,也算是行过了“四十不惑”;在今年9月份,奔驰G350上市,行为史上最幼排量也是最益处的G级,它又火了一把。今天吾们聊聊奔驰G级的历史,以及对这次新车G350的看法。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cstrong>壹\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>奔驰G级的鼻祖:答战场所需的三轴越野车\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/D7E9DD0C5B66BAF3F6F23788C0ADD3A776B4B225_size235_w595_h394.png" />\u003c/p>\u003cp>时间拨回1928年,奔驰G级的鼻祖Gelandewagen G1(W103)诞生,这款三轴越野车的需求源于德国军方,打算行为军车行使;但后来军方并未采纳它,以是末了,G1以前仅生产了5辆车型用于测试;但奔驰G的故事,才刚刚最先。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/370714F97B009CD206488548D82BD26B136F8DE2_size837_w1058_h548.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/3E660F6D971647E72FF914399D9E1303333A3061_size322_w487_h373.png" />\u003c/p>\u003cp>另外,奔驰在1934年打造基于G1升级的G4(W31),同样挑供给军方行使,G4这一代已经在为很多高级军官服务,包括阿道夫·希特勒。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/EA7CCC1C422C67812776E3B76D0E136B73747775_size136_w612_h414.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/3B395C0F154B8AE4C4F75E73F7886FA9BC29A6C8_size145_w606_h422.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/1949CF56EEE69B7A55530E88847E5B6F720FB7F1_size156_w625_h372.png" />\u003c/p>\u003cp>1937年,奔驰研发了崭新的G5(W152),G5行为崭新研发的车型,行使到了很多相等超前的技术,这其中就包括四轮转向技术;也是从这一代最先它不光单特供军方,也挑供给了民用市场。\u003c/p>\u003cp>“\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cstrong>贰\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>方盒子”诞生:首初照样是已足军方需求\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/DA09E188D69DFC3B3A9443244251EFF978451C01_size506_w625_h448.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/973D8A7D4DFB66DB151FEB0070C31AC4E0B00558_size732_w855_h637.png" />\u003c/p>\u003cp>而方盒子的展现,在上世纪70年代初。为了扩充武备,伊朗军方委托奔驰研发一款新式越野车。授与到订单的戴姆勒-奔驰与奥地利汽车制造商斯太尔-戴姆勒-普赫公司相符资,1973年将奔驰G级的初首模型设计出来后,通过6年的测试调试后,1979年第一辆奔驰G-Wagen(底盘代号W460)正式下线。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/6276D532EF68780B256BF41A6F4A416A5DB04EAD_size808_w762_h555.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/F4DE124220AD754FFDDAA75243805772B817AF03_size597_w725_h518.png" />\u003c/p>\u003cp>而这代G-Wagen(底盘代号W460)分长短轴,有多个车型版本;最引人注方针照样如同方盒子般的外面,全车外面行使平直的线条构成,这个设计也一向因袭到了今天,堪称经典。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/96C9675CA571172545672BB84C0B950B45B26D02_size320_w717_h474.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/30A8F12E505D177AE0A51651B930E625AC2DDADA_size539_w856_h625.png" />\u003c/p>\u003cp>W460整车的调性偏工具车居多,毕竟这也是其诞生的方针,像非承载式车身、带有前后两把差速锁的分时四驱以及底盘梯形横梁组织这些功能都在强调着它不俗的越野能力。而关于安详性配置就显得寥寥无几,像空调、真皮座椅以及收音机(矮配飞度出来挨打)这些功能便是它的通盘了。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/B3B34A632CD249B1908C680FD8D9297D8A3C49ED_size466_w754_h527.png" />\u003c/p>\u003cp>行力上,奔驰G-Wagen给到的选择相等雄厚,包括了2.0L直列四缸、两台2.3L直列四缸(分歧功率)、2.8L直列6缸、2.4L柴油、2.5L柴油和3.0L柴油发行机,以2.8L汽油发行机来看,最大功率为156马力,峰值扭矩为226牛米;这个数据摆在上个世纪70年代来看,相等能够了。与发行机匹配的是5速手行变速箱,这时并异国自行变速箱可选。直到1981年中期改款,就最先挑供自行变速箱了。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/5D2B5A8E3E0F5DB6344EE7DFD88AD8A39CFC1394_size289_w593_h362.png" />\u003c/p>\u003cp>1991年,奔驰G-Wagen(W461)诞生,W461基于W460改造优化,基本转折并不大,这一代主攻军用车市场,赢得多国军方认可。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cstrong>叁\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>“\u003cstrong>渣男”的大G:能够在他出生前就开卖了\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/A956F13568F163E002691227EDCBDF6021872D99_size499_w752_h545.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cstrong>搞错了....再来!\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/610D14436ADA5FD7C5594FBD76069E63BB47EFD1_size695_w724_h523.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/83BF00B339652763995F9DCFA252F60E450D376A_size212_w597_h238.png" />\u003c/p>\u003cp>而在W461还未停产的时候,吾们熟知的“大G”(W463)在1990年就已经上市,对于W463,奔驰并不打算把它打造成一部工具车了;固然照样是方方正正的外面,但它是内有乾坤,详细首来了。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/10F6D4BB53DD52DF8E48000C89245D554B22564C_size237_w614_h381.png" />\u003c/p>\u003cp>稀奇是在内饰设计上,真皮和木纹混搭变成了它的主流;再添上各栽配置的添持,包括电行车窗、真皮座椅添炎、电行天窗等。坦然性配置标配ABS以及坦然气囊,若是以前坐在这个车厢里,你十足想象不出这居然是台硬派越野车。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/8435B452C1B8DE96119F8845ABEB05C06E185BC0_size419_w822_h563.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/E79F92D1A0E3A16D3D4607979F442B8AB421C46E_size198_w484_h299.png" />\u003c/p>\u003cp>自然,这代G级在四驱体系方面也更“硬”了,由之前分时四驱改为全时四驱,快讯时报并且引用行家熟知的“三把锁”,前、中、后三把电控差速锁;这意味着它有更重大的越野能力,奔驰G-Wagen(W463)在实际越野性能上最大攀爬坡度达到100%(即45度)。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/A18D4D862EDEAB2C5CD231C03E96EA206CBE75F1_size311_w723_h436.png" />\u003c/p>\u003cp>在行力上,这代G级首初照样因袭2.9L的柴油发行机,后来通过陆一一直的改款,推出很多分歧的行力总成,其中最著名的是搭载了5.0L V8发行机推出了奔驰500 GE。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/27A88AE64BE9FA83861485E961326024977AADBF_size388_w722_h404.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/C7E661433C55F9D225EAE8F563B00746402EEAD1_size592_w822_h532.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">(G55 AMG)\u003c/p>\u003cp>1994年奔驰旗下车型重新命名,G-Wagen被更名G-Class。\u003c/p>\u003cp>1999年G55 AMG诞生,搭载5.5L死板添压发行机,最大功率387匹,它的展现又一次震惊车坛,这大块头居然能跑这么快。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/FA9B13214A4541DAE500F7F29CA645C19EED1603_size942_w910_h667.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/54E5051F13E19A75D8BD4DC0FC123C0D266290A5_size287_w636_h377.png" />\u003c/p>\u003cp>而G级与吾们国人第一次相见,在2004年,在16年内,W463一连改款升级,推出多多版本,其中最为人知的便是G500与G63 AMG,且随着国内路上的G级越来越多,奔驰G级在人们的心中已经竖立了一栽高大威猛、气势磅礴的现象。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/779244B223187AD5603F1BECA7FCB8A829597007_size443_w1037_h570.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/3AA76CC8E6E7E93EC4D388B7DC4F9E082DA481F8_size726_w1018_h656.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/31B74EB85BE889801C91BBA7ADA501FC6C14ADA0_size614_w1040_h566.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">(国内不少明星座驾均为奔驰G级)\u003c/p>\u003cp>到了W463的产品末期,“开大G”在国人心中最主要的不是其越野性能,更多的是一栽身份象征;而G级在中国从当时候最先,也不光单是一辆车了。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cstrong>肆\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>不惑者,不为外物所疑心也:塑造超过40年的经典\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/36A1895E45CDB60A3636557ACC9D912B32C3E996_size484_w615_h415.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/76A05DB2BCDECA572BC426DF554307D15AD0F909_size1584_w1020_h749.png" />\u003c/p>\u003cp>Stronger Than Time,这是崭新一代梅赛德斯奔驰G-Class的宣传语,有趣就是任时光荏苒,G 级的经典却一向异国变。2019年迎来崭新一代的G-Class(W464),也宣告着上一代车型(w461)通过了29岁暮于落幕。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/1557DABD9B98EE62EFD1ABEFA3FDD2E7196957D9_size569_w1048_h366.png" />\u003c/p>\u003cp>新一代的W464,照样是方盒子,车门照样是纯死板锁,但十足不匮乏新意。包括重新设计的悬架、崭新的行力总成还有跨时代的内饰设计;远看没啥分歧,近看处处是惊喜,嗯,这就是新款G级。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/0EE7D20FFE580BBC166AC8CC28B50127E5569393_size939_w1080_h594.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/39C053441F65B2682D8508D9DCC662A46C27237D_size447_w942_h659.png" />\u003c/p>\u003cp>进入新一代G级车内,不光感叹奔驰太懂消耗者了;豪华富有科技感的双联屏与中控炮筒出风口与外外硬朗复古的外面形成很剧烈的对比,但同时又处理得相等调解;就相通新G级是来自异日的死板战甲,稀奇是在黑夜,64色氛围灯亮首,满满赛博朋克的风格。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/CC37D938D32574B290DDFDB37D46C26090D69FB2_size1441_w1080_h616.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/A0E9DA4A10B6BADA4E87051E52AD8857C94C095B_size1034_w1080_h639.png" />\u003c/p>\u003cp>崭新一代G级的车型版本并不多,分为三个版本,G350、G500以及G63 AMG三个版本,请示价也从142.93~244.88万元,不过想要原价就能挑车是不存在的,在国内想挑新款G级新车,经销商添价在50万首步。不过这也不准不了土豪们的亲炎,在G350没上市之前,G500与G63 AMG这两款车销量一向都不差。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cstrong>伍\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>最益处的G级:它很实惠?\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/EFA14FE6471F5893D1DD83A0A819C4785845A520_size211_w624_h451.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/AB4A2EE7FFAB2D80A5070C61C1D9A5F06A435C04_size468_w954_h527.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/6BA49126F4E0C96E856874D965B6CFA9CA37EEF4_size249_w619_h377.png" />\u003c/p>\u003cp>而初来乍到的G350,倚赖着矮于G500请示价20万元的价格进一步拉矮G级的门槛,成为史上最“益处”的G级;气缸数以及排量比较G500都砍了一半,外面作废了车前翼子板处的V8标识,尾标则更换为G350,其他则保持不变;裸车售价142.93万元。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/2BFAF651ABEBA595D4687B282B81618AC0672A1F_size213_w603_h409.png" />\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/4257E559B3B736BAE613D020DE5701AEDE0A72FC_size834_w850_h606.png" />\u003c/p>\u003cp>而关于越野能力,除了行力方面它在其他方面与G500是保持相反的,三把锁还在,越野能力不会差;不过退一步说,现在在在夜店撞见G级的几率比在各栽越野活行上多太多了,真喜欢玩越野的壕们也不会考虑G350。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/A731F41BAF021735DC77D5ECE93656320EC2A5EA_size559_w773_h548.png" />\u003c/p>\u003cp>不得不说,G350的定位相等精准,它瞄准的是城市用户群体,甚至考虑到了一片面的女性用户,2.0T的G350在城市穿梭,有余了;若是有其他行力需求,上G500即可。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/67AD9B04C8C1056388F40AEC423DFFB650EED8EE_size173_w462_h305.png" />\u003c/p>\u003cp>如前文所述,“大G”在人们心中已经不是一辆车这么浅易,它的附添价值如同埃尔法、雷克萨斯LM清淡;而搭载2.0T的奔驰G级,确实在实已足了一类人的需求,他们不在乎行力,也不在乎越野;他们更在乎这是一辆“大G”。\u003c/p>\u003cp class="textAlignCenter">\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/DF0EAF8338835C9D27F0ADD7D9D5865205CCB4BF_size647_w861_h629.png" />\u003c/p>\u003cp>末了,当得知G350挑车必要添价50万元的时候,吾不详算了一下,崭新G350落地价在210万元上下;看到这个价格,吾竟暂时语塞...\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>“要不,再给吾整个1.0T的呗,看看还能不及益处点?吾只要个车壳!”\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>嗯,奔驰实在不坑穷人。\u003c/p>,

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